12月3日10時(shí)許，伴隨著(zhù)一聲汽笛，一列滿(mǎn)載著(zhù)燈具、浴具、電子產(chǎn)品等貨物的中老國際貨運列車(chē)從廣州增城鐵路物流園順利啟程，將經(jīng)由云南磨憨口岸出境，預計6天后抵達老撾萬(wàn)象。

　　這是粵港澳大灣區中老國際貨運列車(chē)開(kāi)通兩周年開(kāi)出的第3200車(chē)。兩年間，這條馳騁東南亞大陸的鋼鐵巨龍，為中老兩地經(jīng)濟發(fā)展注入了全新動(dòng)能。今年1至11月，粵港澳大灣區通過(guò)中老鐵路發(fā)送貨物超過(guò)3.6萬(wàn)噸，同比翻一番。開(kāi)行兩年來(lái)，6萬(wàn)多噸的“灣區制造”優(yōu)質(zhì)商品輸送到中老鐵路沿線(xiàn)各地，以穩定高效的物流服務(wù)支撐起國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“大動(dòng)脈”，中老貨運“黃金大通道”作用日益凸顯。

　　2021年12月3日，粵港澳大灣區拉開(kāi)了中老國際貨運列車(chē)開(kāi)行的帷幕，兩趟裝有107個(gè)集裝箱的中老國際貨運列車(chē)分別從深圳平湖南鐵路物流園和廣州增城鐵路物流園同天首發(fā)，一路沿著(zhù)新開(kāi)通的中老鐵路駛向老撾萬(wàn)象，開(kāi)辟了粵港澳大灣區通往東盟地區的鐵路物流新通道，為雙邊經(jīng)濟貿易注入全新活力。

　　2022年5月26日，粵港澳大灣區“中老泰”國際冷鏈班列裝載麥芽、蔬菜等貨物從深圳平湖南鐵路物流園駛出，5天后到達老撾，7天后達到泰國，最后在泰國裝載優(yōu)質(zhì)水果返回中國，粵港澳大灣區與東盟地區正式通過(guò)中老鐵路開(kāi)啟“雙向奔赴”。

　　今年4月24日，滿(mǎn)載427噸、價(jià)值超過(guò)1000萬(wàn)元的新鮮榴蓮專(zhuān)列從泰國馬達浦出發(fā)，途經(jīng)老撾萬(wàn)象南，經(jīng)由磨憨口岸入境，歷時(shí)6天順利抵達廣州，再配送到粵港澳大灣區及周邊地區各大商超和水果市場(chǎng)。這是泰國首次通過(guò)中老鐵路向中國大批量出口榴蓮，中老鐵路的開(kāi)通為東南亞水果出口中國帶來(lái)新的機遇，“雙向奔赴”不斷跑出“加速度”。

　　“中國與東盟國家之間位置相鄰、文化相近，優(yōu)勢互補明顯，東盟的亞熱帶水果符合大灣區人民喜好，大灣區的電子產(chǎn)品、燈具更是東盟市場(chǎng)上的‘俏貨’，中老鐵路大通道為雙邊企業(yè)提供更低物流成本、更高物流效率，為沿線(xiàn)地區和人民帶去了更豐富實(shí)惠的物品?！睆V州快穩加速度國際物流有限公司有關(guān)負責人介紹。

　　如今，依托中老鐵路，粵港澳大灣區與老撾、泰國、柬埔寨、新加坡等國家和地區的來(lái)往更加便捷和密切，運輸貨物品類(lèi)已從開(kāi)通初期的電器、日化品等10余種擴展到電子產(chǎn)品、家具、糧食等上百種。廣州國際港、增城、深圳平湖南、江門(mén)北等多個(gè)大灣區鐵路貨運物流園已形成區域聯(lián)動(dòng)，平均每周就有2—3趟貨車(chē)滿(mǎn)載著(zhù)“灣區制造”開(kāi)出，貨運“成績(jì)單”十分亮眼。

　　廣鐵集團表示，下一步將通過(guò)打造“鐵路貨場(chǎng)+城市綜合物流樞紐”，發(fā)揮鐵路物流基地聚集效應，暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈循環(huán)，不斷提升中老國際貨運列車(chē)的開(kāi)行效率和增值服務(wù)，為大灣區產(chǎn)品更好地“走出去”提供充足運力支持。