4月25日上午，廣東交通集團所屬汕梅高速改擴建項目首座隧道——湯坑隧道順利貫通，比既定計劃提前2個(gè)月，為項目今年底實(shí)施第一次交通大導改奠定基礎。

　　據悉，汕梅高速改擴建項目全線(xiàn)共有10座隧道，其中新建隧道4座，改建隧道6座。新建湯坑隧道位于廣東省梅州市豐順縣境內，為單洞四車(chē)道隧道。該隧道全長(cháng)724米，隧道最大埋深為117米，最大開(kāi)挖寬度為21米，最大開(kāi)挖斷面為239平方米。

　　湯坑隧道是整個(gè)項目的關(guān)鍵線(xiàn)路，隧道里程不長(cháng)，但屬于大斷面開(kāi)挖施工，難度較大。自2023年6月開(kāi)工以來(lái)，項目通過(guò)對隧道地質(zhì)情況進(jìn)行綜合預判，采用針對性工法進(jìn)行作業(yè)，歷時(shí)300天實(shí)現貫通。目前，汕梅高速改擴建項目已完成路基挖填方75%，橋梁樁基72%，橋梁下構40%，隧道開(kāi)挖65%，預計今年完成保通側的路基、橋涵、路面，實(shí)現第一次交通大導改。

　　汕梅高速改擴建項目是廣東省高速公路網(wǎng)中“縱二線(xiàn)”的組成部分，全長(cháng)約88公里，起于與S17揭普惠高速交叉的揭陽(yáng)樞紐互通，途經(jīng)揭陽(yáng)市揭東區，梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區，終于與G25長(cháng)深高速、S12梅龍高速交叉的程江樞紐互通。項目預計2026年年中建成通車(chē)，屆時(shí)將實(shí)現雙向八車(chē)道通行。

　　項目建成后，對廣東省構建“一核一帶一區”區域發(fā)展新格局，促進(jìn)粵東北地區基礎設施互聯(lián)互通，助力“百千萬(wàn)工程”落地生根，推動(dòng)老區蘇區振興發(fā)展具有重要作用。