深圳市推行“無憂避讓”機(jī)制 司機(jī)“愿意讓，放心讓” 10年近2萬輛車主動避讓救護(hù)車
今年是深圳市推行“無憂避讓”機(jī)制的第10個年頭。9日，據(jù)深圳救護(hù)車“無憂避讓”監(jiān)控管理服務(wù)平臺消息，自推行“無憂避讓”機(jī)制以來，面對與時間賽跑的救護(hù)車，深圳司機(jī)們的普遍選擇是“愿意讓，放心讓”，10年來，全市共記錄到近2萬輛車主動避讓救護(hù)車。
奔跑、啟動、出發(fā)……救護(hù)車疾速駛出醫(yī)院開往現(xiàn)場，救護(hù)車駕駛員及急救人員的一切動作都要快，“來不及”是他們出任務(wù)時最擔(dān)心的問題之一。“心態(tài)是這樣，每次出車都會擔(dān)心來不及，但是每次在路上看到司機(jī)們聽到救護(hù)車鳴笛聲的時候，都能主動避讓，讓出生命通道，心里都會更加安定，感覺他們都是我們的幫手，這不僅節(jié)省了寶貴的時間，也體現(xiàn)了深圳廣大司機(jī)的素質(zhì)。”救護(hù)車駕駛員陳安凱說。
據(jù)了解，深圳市每公里機(jī)動車密度位居全國之首，遠(yuǎn)超國際警戒線，在道路資源緊缺和機(jī)動車持續(xù)增長下，暢順的“生命通道”顯得尤為重要。“當(dāng)救護(hù)車亮起警燈、發(fā)出鳴笛時，就是一場與死神的賽跑，而救護(hù)車‘無憂避讓’機(jī)制，可以讓生命通道更暢通。”深圳急救中心主任周強(qiáng)介紹。2014年，深圳交警聯(lián)合深圳市急救中心率先在國內(nèi)建立救護(hù)車“無憂避讓”機(jī)制，隨后上線救護(hù)車“無憂避讓”監(jiān)控管理服務(wù)平臺。“在全市執(zhí)行120出診任務(wù)的救護(hù)車上配置行車記錄儀，救護(hù)車駕駛員通過一鍵式抓拍視頻或圖片，5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)視頻影像資料自動上傳至平臺，平臺與深圳交警信息共享。”周強(qiáng)介紹。
今年9月中旬的一天，深圳市一輛救護(hù)車正在路上疾馳，在一處路口遇上紅燈。從救護(hù)車的監(jiān)控視頻可以看到，救護(hù)車前方的兩輛粵B車在感知到救護(hù)車后紛紛駛過道路停止線，一左一右斜向45度停在路口讓出了通道，救護(hù)車得以快速駛過。據(jù)了解，讓深圳司機(jī)在面對執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車普遍選擇“愿意讓、放心讓”的核心保障是，“無憂避讓”機(jī)制的“一免一罰”。深圳交警通過平臺嚴(yán)格篩查甄別，對避讓或不避讓救護(hù)車的社會車輛違法信息進(jìn)行位置、車牌、時間、行駛軌跡的篩選、取證；對社會車主因主動避讓救護(hù)車而產(chǎn)生的闖紅燈、壓實(shí)線、逆行等交通違法行為采取直接免罰，車主不需進(jìn)行申訴；對有條件，但不主動避讓執(zhí)行緊急任務(wù)救護(hù)車的社會車輛，根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》處罰款1000元。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，“無憂避讓”機(jī)制推行的前幾年，每年一兩百輛車避讓救護(hù)車。而近幾年，每年三四千輛車避讓救護(hù)車。一座城市對生命的尊重不僅體現(xiàn)在數(shù)字里，也被市民們看在眼里，融入生活中。“傍晚下班大堵車，在交警和各位司機(jī)的配合下，迅速給救護(hù)車讓出生命通道，整個過程就幾十秒！”市民沈女士將她的見聞發(fā)到社交平臺，引來眾多點(diǎn)贊，網(wǎng)友們紛紛表示“這是深圳的城市溫度”。