廣州出臺(tái)加裝電梯地方標(biāo)準(zhǔn) 系全國省會(huì)城市首個(gè)相關(guān)領(lǐng)域地方標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)廣州市規(guī)劃和自然資源局消息，10月15日，廣州市地方標(biāo)準(zhǔn)《既有住宅加裝電梯技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布實(shí)施。這是全國首個(gè)省會(huì)城市地方標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容涵蓋既有住宅加裝電梯這一民生工程的全生命周期安全保障，是目前國內(nèi)體系最完備的既有住宅加裝電梯技術(shù)規(guī)范。
規(guī)范在確保不提高加裝電梯“門檻”的基礎(chǔ)上，著力補(bǔ)強(qiáng)安全規(guī)范要求，解決居民無障礙出行難題，并針對(duì)性提升形成具有廣州地域特色的臨路加裝電梯、相鄰建筑間距、住宅綜合樓加裝電梯等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，推動(dòng)構(gòu)建廣州地域特色標(biāo)準(zhǔn)體系。
規(guī)范內(nèi)容涵蓋既有住宅加裝電梯民生工程前期階段技術(shù)評(píng)估、方案設(shè)計(jì)，中期階段土建施工和驗(yàn)收、設(shè)備安裝，后期階段使用管理等全生命周期規(guī)范要求，致力構(gòu)建系統(tǒng)完備標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)提升保障和改善民生水平。
規(guī)范明確，既有住宅加裝電梯不應(yīng)占用規(guī)劃和現(xiàn)狀城市道路，包括快速路、主干道、次干道、支路。當(dāng)規(guī)劃道路近期不具備實(shí)施條件時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀道路使用和規(guī)劃路實(shí)施情況合理確定方案。若是在街坊、居住區(qū)內(nèi)加裝電梯，不應(yīng)降低原有通行條件，確有困難時(shí)占用街坊內(nèi)道路后所剩余的公共通道寬度僅供人行和非機(jī)動(dòng)車通行的不應(yīng)小于1.5米，供機(jī)動(dòng)車通行的不應(yīng)小于3米，兼作消防車道時(shí)不應(yīng)小于4米。
同時(shí)提出，電梯出入口不宜面向車行通道設(shè)置，且應(yīng)于車行道之間預(yù)留出緩沖空間。若因條件限制需與車行通道相鄰設(shè)置，應(yīng)設(shè)防護(hù)欄等安全防護(hù)措施，并在車行道設(shè)置警示標(biāo)識(shí)和減速帶。
對(duì)于相鄰建筑間距問題，規(guī)范明確，加裝電梯井道或連廊與本交通單元內(nèi)既有住宅建筑或相鄰住宅建筑臥室或起居室主朝向窗戶的正投影凈距不應(yīng)小于4米。據(jù)了解，國家對(duì)于既有住宅加裝電梯相鄰建筑間距并無明確要求，廣州此前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是不應(yīng)小于6米，本次根據(jù)研究成果，參照國內(nèi)城市的做法，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行了修改。
規(guī)范建議加裝具有困梯自動(dòng)報(bào)警的AI物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)施及增設(shè)外線直撥電話，配備停電平層自救裝置，每年進(jìn)行至少1次救援演練等。
“小電梯”背后反映著“大民生”。廣州從2010年起逐步推進(jìn)既有住宅加裝電梯，截至2024年9月底，廣州累計(jì)推動(dòng)加裝電梯批復(fù)通過18005臺(tái)，建成15190臺(tái)，惠及居民100多萬人，審批和建成數(shù)量均居全國之首。
廣州作為超大型城市已進(jìn)入老齡化社會(huì)，面臨著人口老齡化所帶來的加裝電梯提升生活品質(zhì)急切需求。據(jù)廣州市規(guī)劃和自然資源局統(tǒng)計(jì)，廣州全市老舊小區(qū)住宅待加裝電梯的存量10萬余棟，集中在中心城區(qū)，居住群體多為老年人，加梯需求十分強(qiáng)烈。