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　　1月10日，據(jù)省政府新聞辦舉行的廣東水上交通安全情況新聞發(fā)布會消息，2023年，廣東水路旅客運送量6903.2萬人次，同比呈上升趨勢；全省水上交通安全形勢總體穩(wěn)定，全年沒有發(fā)生較大等級及以上水上交通事故，事故起數(shù)比2022年下降31%，水域搜救成功率達98.5%。

　　“2023年，廣東海事局大力開展重大事故隱患排查整治和重大風險防范化解工作，推進水上交通安全治理模式向事前預防轉型。”廣東海事局副局長郭偉斌介紹，去年廣東水上交通事故“四項指標”（水上交通事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)、沉船艘數(shù)、直接經(jīng)濟損失）同比2022年全面下降，分別下降了31%、64.2%、55.6%、85.7%。

　　在重點領域隱患治理方面，廣東海事局會同農業(yè)農村等部門，持續(xù)開展商漁共治專項行動，對沿海13個地市開展聯(lián)合督導檢查，商漁船碰撞事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)同比下降33%、55%。另外，廣東全年未發(fā)生列入統(tǒng)計的船碰橋事故，內河船涉海運輸案件同比下降84%，全年未發(fā)生涉海運輸內河船事故，涉砂船舶海事事故起數(shù)和死亡失蹤人數(shù)同比下降63%和67%。

　　與此同時，廣東智慧海事建設再上新臺階。珠江口船舶交通管理系統(tǒng)已完成升級改造，這是迄今為止我國規(guī)模最大、技術最復雜的首個全面獨立應用的國產船舶交通管理系統(tǒng)。1月5日，廣東省重點船舶智能監(jiān)管系統(tǒng)正式上線運行，該系統(tǒng)國內首創(chuàng)船舶駕駛行為動態(tài)監(jiān)測預警和水路導航兩大功能，可對船舶、船員、通航環(huán)境、重點橋梁進行實時動態(tài)感知。

　　相對應，廣東水上搜救能力穩(wěn)步提升。郭偉斌介紹，2023年，廣東水域組織開展搜救行動286起，成功救助遇險人員2189名，搜救成功率98.5%，比2022年上升2個百分點。全省新增6個縣（區(qū)）級水上搜救分中心，目前，全省累計掛牌39個縣區(qū)級搜救分中心，省、市、縣（區(qū)）三級搜救指揮體系進一步健全。

　　隨著廣東海洋強省建設全面推進，海洋經(jīng)濟發(fā)展迎來新階段，為支持現(xiàn)代化海洋牧場建設，廣東海事局成立了工作專班，與省農業(yè)農村廳聯(lián)合發(fā)布《關于加強海上交通安全保障 促進現(xiàn)代化海洋牧場高質量發(fā)展的通知》，同時加強現(xiàn)代化海洋牧場設施裝備的技術安全標準研究，從源頭降低現(xiàn)代化海洋牧場的安全風險。在保障海上風電建設方面，構建了貫穿海上風電場全生命周期的海事保障體系。

　　隨著春運將近，廣東水路出行將迎來高峰。郭偉斌介紹，春運期間，預計瓊州海峽、海島游、珠江夜游、客渡船的客流量較同期大幅增加，全省海事部門將全力做好春運期間水上交通保安全、保暢通、保服務工作，確保旅客水路出行平安、健康、便捷、舒暢。