廣深入選“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競爭焦點(diǎn)。7月3日，據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)信息，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》，廣州、深圳等20個城市入選。
為全國規(guī)模化應(yīng)用打基礎(chǔ)
“車路云一體化”是通過新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云集成為一個整體，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全、節(jié)能、舒適和高效運(yùn)行，被通俗理解為“聰明的車+智慧的路”。
試點(diǎn)城市肩負(fù)怎樣的任務(wù)？根據(jù)此前發(fā)布的《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》，試點(diǎn)城市要建成低時延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)多場景自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用、探索形成“車路云一體化”投建運(yùn)新型商業(yè)模式、形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與測試評價體系等。
其中，要以覆蓋試點(diǎn)城市全域?yàn)槟繕?biāo)，持續(xù)提升智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施與云控基礎(chǔ)平臺覆蓋率，為全國規(guī)模化應(yīng)用推廣奠定基礎(chǔ)。同時，結(jié)合智慧城市、智能交通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求，因地制宜開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景的規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)。
在探索新型商業(yè)模式方面，試點(diǎn)城市要明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)商業(yè)化運(yùn)營主體，鼓勵探索國資平臺、車企、運(yùn)營商、科技公司等多主體投資共建、聯(lián)合運(yùn)營的發(fā)展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商業(yè)模式。
工業(yè)和信息化部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全國共建設(shè)17個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個“雙智”試點(diǎn)城市，開放測試道路3.2萬多公里，發(fā)放測試牌照超過7700張，測試?yán)锍坛^1.2億公里，各地智能化路側(cè)單元（RSU）部署超過8700套，多地開展云控基礎(chǔ)平臺建設(shè)。
然而，各地“車路云一體化”建設(shè)處于初級階段，尚未能搭建形成完備的系統(tǒng)架構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在“碎片化”現(xiàn)象，難以支撐自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)功能的規(guī)模化應(yīng)用。因此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)將充分借助前期測試區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、“雙智”試點(diǎn)等試點(diǎn)工作的建設(shè)基礎(chǔ)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”技術(shù)落地與規(guī)模應(yīng)用。
廣深引領(lǐng) 打造示范應(yīng)用區(qū)
本次公布的應(yīng)用試點(diǎn)城市名單中，廣東共有廣州、深圳兩個城市入選。從全省的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)布局看，廣州和深圳發(fā)揮著引領(lǐng)作用，正打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用區(qū)。
在廣州，對于南沙、黃埔、白云等6個行政區(qū)的居民而言，打一輛自動駕駛的出租車，已變得稀松平常。2023年底，廣州市便開放首批高快速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段，包括南沙港快速、從埔高速（一期），開放道路總長約105公里，確定為高快速一級測試路段。
廣州還率先搭建“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試實(shí)時監(jiān)管平臺”，并在全國率先實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運(yùn)營。根據(jù)廣州的規(guī)劃，2024年，將初步建成以企業(yè)創(chuàng)新為主體、以自主可控為導(dǎo)向的智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈群，3級（含）以下級別自動駕駛汽車新車裝配率超過50%，4級自動駕駛汽車初步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。
深圳是國內(nèi)首個發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)的城市。早在2022年，深圳就發(fā)布了《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》。2023年7月，深圳發(fā)放了全國首張L3高快速路測試號牌；同年8月，深圳發(fā)布全國首套智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品地方標(biāo)準(zhǔn)，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方準(zhǔn)入。
多個“首個”背后，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在深圳飛速發(fā)展。2023年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)763億元，同比增長38.2%。到2025年，深圳計劃實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營收2000億元，從政策、法規(guī)、應(yīng)用、載體全面推動建設(shè)，率先實(shí)現(xiàn)“一城千輛”，建成全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。
工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)人表示，應(yīng)用試點(diǎn)城市應(yīng)在五部門指導(dǎo)下，充分發(fā)揮市級協(xié)同工作機(jī)制作用，在支持政策、資金投入、建設(shè)規(guī)劃、安全監(jiān)管等方面形成合力。按照政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)的運(yùn)營思路，探索全生命周期的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施“建管運(yùn)服研”模式。
此外，試點(diǎn)城市所在省級各主管部門，應(yīng)當(dāng)加大對試點(diǎn)城市的政策支持力度，統(tǒng)籌省內(nèi)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施及城市級云控基礎(chǔ)平臺的互聯(lián)互通，推動試點(diǎn)城市“向外輻射”與城市間的“連片”建設(shè)。