“江門(mén)高沙—廣州南沙”一港通啟用
日前，在江門(mén)海關(guān)所屬高沙海關(guān)關(guān)員的監管下，滿(mǎn)載著(zhù)集裝箱的貨輪從江門(mén)市高沙港起航，駛向廣州市南沙港，標志著(zhù)“江門(mén)高沙—廣州南沙”一港通通關(guān)模式正式啟用，江門(mén)關(guān)區已開(kāi)通組合港航線(xiàn)再加一條。
加上新啟用的航線(xiàn)，江門(mén)關(guān)區目前已開(kāi)通組合港（一港通）航線(xiàn)共6條，覆蓋外海、高沙、新會(huì )三個(gè)港口。今年內通過(guò)組合港（一港通）模式出口貨物達到20208標箱。
“江門(mén)高沙—廣州南沙”一港通模式以廣州南沙港為樞紐港，以高沙港為支線(xiàn)港，出口貨物在支線(xiàn)港海關(guān)實(shí)施“一次申報、一次查驗、一次放行”后，通過(guò)駁船運抵樞紐港后直接裝運國際船舶離境，企業(yè)物流成本較原來(lái)“水轉水”模式降低約20%，口岸通關(guān)效率顯著(zhù)提升。
今年，江門(mén)海關(guān)聚焦智慧海關(guān)建設，通過(guò)“關(guān)長(cháng)送政策上門(mén)”“一企一策”機制持續加強政策宣貫，疊加運用啟運港退稅、內外貿同船同場(chǎng)管理、掛港聯(lián)運、內河運費扣減等政策工具，在保產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈安全穩定上持續發(fā)力，不斷推動(dòng)轄區港口與大灣區樞紐港口的互聯(lián)互通。
截至目前，高沙海關(guān)今年共監管“江門(mén)高沙—深圳鹽田”組合港54航次、5215標箱，通航班次在大灣區“組合港”鹽田線(xiàn)中位列首位，集裝箱量占比超45%。高沙海關(guān)物流監控科副科長(cháng)楊杰表示：“一港通模式與‘水轉水’啟運港退稅雙軌道并行，保障了跨境物流提速增效和靈活暢通，增強了企業(yè)的獲得感。”
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