深中通道正式通過(guò)交工驗收 將開(kāi)創(chuàng )粵港澳大灣區交通發(fā)展新格局
鋼鐵巨龍騰灣區，長(cháng)虹臥波架通途。6月16日，據廣東省交通集團消息，深中通道正式通過(guò)交工驗收，標志著(zhù)這座歷經(jīng)7年前期籌備、7年艱苦建設的世界級跨海集群工程圓滿(mǎn)完成各項建設任務(wù)，工程質(zhì)量通過(guò)“大考”，即將在萬(wàn)眾矚目中“上崗”，畫(huà)上珠江口“黃金內灣”A字形交通網(wǎng)絡(luò )骨架的關(guān)鍵一橫，開(kāi)創(chuàng )粵港澳大灣區交通發(fā)展新格局。
6月15日—16日，深中通道交工驗收會(huì )議在深圳召開(kāi)。作為項目通車(chē)前極為重要的一項工作，交通運輸部公路局、廣東省交通運輸廳、造價(jià)事務(wù)中心、交通運輸政務(wù)服務(wù)和應急指揮中心等80家單位150余名代表參加驗收會(huì )。
15日下午，代表們前往東人工島、暗埋段隧道、沉管隧道、西人工島、深中大橋、中山大橋實(shí)地察看了工程現場(chǎng)，了解掌握土建工程和交安機電設施等實(shí)體外觀(guān)質(zhì)量。16日上午，深中通道交工驗收會(huì )議召開(kāi)。交工驗收委員會(huì )聽(tīng)取了深中通道管理中心及各參建單位代表的匯報，審閱了工程建設資料，進(jìn)行了廣泛而深入的討論，認為深中通道工程質(zhì)量保證體系完善，符合設計及技術(shù)規范要求，工序控制嚴格，工程質(zhì)量合格，同意通過(guò)交工驗收。
深中通道是國家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的關(guān)鍵控制性工程，北距虎門(mén)大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機場(chǎng)互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過(guò)萬(wàn)頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開(kāi)高速對接。項目集“橋—島—隧—水下互通”于一體，全長(cháng)約24公里，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一。
深中通道是國家重大工程，是代表中國國家形象的名片工程。深中通道堅持需求引領(lǐng)、創(chuàng )新驅動(dòng)，創(chuàng )新了跨海交通集群工程管理新范式，構建現代工程建設管理體系，實(shí)現“一流管理”；全力推行工業(yè)化建造和智能建造，研發(fā)形成了世界首制6毫米2060MPa鋅鋁稀土（鎂）超高強主纜鋼絲索股等15項世界首創(chuàng )的核心材料、關(guān)鍵技術(shù)，攻克了一系列技術(shù)難題，系統革新了離岸海中超大跨徑懸索橋建造技術(shù)、外海超大尺度沉管管節浮運安裝工藝，支撐了深中通道高質(zhì)量、高精度、高工效建設，形成了“一流技術(shù)”；實(shí)施精細管理和精品建造，在世界首例雙向八車(chē)道海底隧道、世界最大跨徑離岸海中懸索橋、世界首例水下樞紐互通立交等領(lǐng)域取得五項突破引領(lǐng)性技術(shù)，打造了“一流設施”；培育了一批素質(zhì)優(yōu)良的跨海交通集群工程建設人才梯隊和創(chuàng )新團隊，為世界跨海通道工程提供了廣東經(jīng)驗和中國方案。
據了解，深中通道房建工程已于15日完成交（竣）工驗收。深中通道交工驗收通過(guò)后，需要通過(guò)行業(yè)主管部門(mén)核備后正式具備通車(chē)條件。