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　　近期，粵港澳大灣區多個(gè)鐵路項目全力推進(jìn)建設進(jìn)度，建設者們奮戰在項目一線(xiàn)，確保項目安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

　　梅龍高鐵：下月進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段

　　目前，梅龍高鐵已完成全線(xiàn)鋪軌，強電集成工程已進(jìn)入全面沖刺階段。建設者搶抓天氣時(shí)機，穩安全、保質(zhì)量，在五華縣至龍川西區間的高鐵線(xiàn)路上為接觸線(xiàn)開(kāi)展精調工作，全力以赴推進(jìn)梅龍高鐵5月份靜態(tài)驗收、6月份聯(lián)調聯(lián)試，打好通車(chē)“攻堅戰”。

　　梅龍高鐵是福建龍巖經(jīng)梅州至龍川高速鐵路的一部分，是長(cháng)三角經(jīng)海西經(jīng)濟區聯(lián)系珠三角地區的重要輔助通道。項目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)內。

　　廣湛高鐵：向前隧道施工全面提速

　　向前隧道為廣湛高鐵機場(chǎng)段高風(fēng)險控制性工程，正洞位于佛山市高明區富灣鎮西南側約7公里處，全長(cháng)6048.45米，最大埋深約257米，屬于全線(xiàn)控制性工程，施工難度大。

　　為順利推進(jìn)項目建設，廣東省鐵投集團廣湛鐵路公司組織參建單位提前做好周密安排和部署，參建人員堅守項目一線(xiàn)，在安全作業(yè)的前提下?lián)屪スて冢嫣崴俟こ探ㄔO，目前已完成剩余基礎開(kāi)挖和混凝土基礎澆筑等工作。

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，也是廣東省歷史上標準最高、線(xiàn)路最長(cháng)、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。

　　珠肇高鐵：西江特大橋橋梁樁施工

　　作為珠肇高鐵的全線(xiàn)控制性工程，西江特大橋全長(cháng)1307.6米，為國內首座三塔組合梁鐵路斜拉橋，也是目前世界上跨度最大的鋼箱組合梁鐵路斜拉橋，目前正進(jìn)行橋梁樁基礎施工。建設者們搶抓工期，全力推進(jìn)項目建設，預計6月底可完成首個(gè)橋墩78號墩樁基施工，8月底可完成6個(gè)橋墩樁基施工，為后續鋼圍堰和塔柱施工做準備。

　　珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，連接珠海、江門(mén)、佛山、肇慶，主線(xiàn)接入規劃中的珠三角樞紐機場(chǎng)。項目建成后，將實(shí)現珠海至珠三角樞紐機場(chǎng)最快35分鐘到達，珠海至肇慶東最快36分鐘到達。

　　粵東城際：跨榕江北河斜拉橋安全高效推進(jìn)

　　粵東城際鐵路7標四工區跨榕江北河斜拉橋施工難度大、周期長(cháng)，是該標段的控制性工程。為安全高效推進(jìn)斜拉橋施工建設，粵東公司多次組織參建單位勘察現場(chǎng)、優(yōu)化方案，順利實(shí)現跨榕江北河斜拉橋41號主墩基坑圍堰水下封底，標志著(zhù)該橋建設全面進(jìn)入下部主體結構施工階段。

　　粵東城際鐵路建成后，汕頭、潮州、揭陽(yáng)3市中心城區之間將實(shí)現半小時(shí)通達，也將串聯(lián)起潮汕機場(chǎng)、汕頭站、潮汕站、揭陽(yáng)站等主要交通樞紐，成為粵東地區加快融入粵港澳大灣區建設的關(guān)鍵交通基礎設施，對汕潮揭地區高質(zhì)量發(fā)展和廣東省區域協(xié)調發(fā)展具有重大意義。