今天（15日）上午，廣湛高鐵湛江灣海底隧道貫通。

　　廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程是廣湛鐵路全線(xiàn)控制性工程，由廣東鐵投集團所屬廣東廣湛鐵路有限責任公司投資建設。隧道全長(cháng)9640米，其中盾構段7551米，開(kāi)挖直徑14.33米。湛江灣海底隧道工程由一臺盾構機向一個(gè)方向掘進(jìn)，單洞雙線(xiàn)，是我國目前獨頭掘進(jìn)距離最長(cháng)的大直徑穿海高鐵盾構隧道，具有開(kāi)挖斷面大、地質(zhì)條件差、廢棄泥漿多、易結泥餅、既穿海又越城等特點(diǎn)。隧道的修建有效保留了湛江灣現有城市天際線(xiàn)，減少對航道通行的影響，有效規避了臺風(fēng)對高鐵運營(yíng)安全的影響。

　　廣州至湛江高速鐵路正線(xiàn)自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，含廣州樞紐、湛江樞紐相關(guān)工程，項目投資估算998億元，新建雙線(xiàn)401公里，設計行車(chē)速度350公里/小時(shí)，新設佛山站、珠三角樞紐機場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車(chē)站，預留湛江東站、陽(yáng)西站。

　　目前，廣湛高鐵全線(xiàn)路基工程已完成93%，橋梁工程已完成91%，隧道工程已完成86%，站后四電、房建工程已全面展開(kāi)施工，力爭2025年底具備通車(chē)條件。

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。通車(chē)后，廣州中心城區和湛江中心城區列車(chē)運行時(shí)間將縮短至90分鐘左右，粵西地區通達時(shí)速350公里高鐵。廣湛高鐵還將和廣汕高鐵等連接貫通，同時(shí)還將聯(lián)通珠三角機場(chǎng)群等交通樞紐，助力粵港澳大灣區綜合立體交通網(wǎng)建設和高質(zhì)量發(fā)展。